而且双离合变速箱和at变速箱的结构也不一样。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱，at变速箱结构复杂，非常成熟的技术，At变速箱是变矩器变速箱，这个变速箱内部全是行星齿轮，双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。AT变速箱结构复杂，CVT变速箱是无级变速，干式变速箱是机械和电子变速箱的结合，AT变速箱是普通的自动变速箱。
百度刚刚发生。前几天在百度上看到的。一、手动变速器也叫机械变速器，即必须用手移动变速杆(俗称“排挡手柄”)来改变变速器中的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。汽车的手动变速器大多是六速或五速有级变速器，通常有同步器，换挡方便，噪音小。手动变速器必须通过踩下离合器来操作，然后才能移动变速杆。二、自动变速器目前常见的汽车自动变速器有四种，分别是液力自动变速器、机械式无级自动变速器cvt、电控机械式自动变速器AMT和双离合自动变速器DCT。
7速双离合和8at有什么区别？7速双离合变速箱有7个前进档，8at变速箱有8个前进档。而且双离合变速箱和at变速箱的结构也不一样。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。At变速箱是变矩器变速箱，这个变速箱内部全是行星齿轮。双离合变速箱是一种结构简单的自动变速箱，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，比较适合性能车。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。湿式双离合变速箱可以承受更大的扭矩，这种变速箱的可靠性和稳定性更好。干式双离合变速箱换挡速度更快，但这种变速箱的可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱。
(查看成交价|车型详解)导读:有些东西，男人永远不嫌多。越大越多，他们越爱去想它。我说的是齿轮。目前8AT很受欢迎，从宝马到奔驰到本田、丰田，甚至很多水平发动机平台的车型都采用9AT。档位越来越多，达到一个新的高度。现在连10AT的福特F150都进入了国内市场。F150 10AT变速箱由福特和通用联合开发。
就让青山给你看看多少钱吧。●10AT的性能为什么叫10R80？这个变速箱有意思的是，两家主机厂都把这个变速箱命名为10R80。其中“10”代表10个前进档，“R”代表垂直平台的后驱或四驱，“80”代表最大输入扭矩800N·m..10R80很长很大？10速自动变速箱到现在听起来都很吓人。它比6速自动变速箱多了4档，但重量只增加了4斤左右，约1.81kg。长度尺寸增加一英寸，约25.4毫米。
通用的第三代6at变速箱采用了两组行星齿轮，这种变速箱的锁止率更高，可以提高汽车的燃油经济性。而且这个变速箱还改变了阀体，所以这个变速箱可以使用粘度更低的变速箱油，可以提高传动效率。At变速箱是常见的自动变速箱，内部结构非常复杂。第三代6at变速箱有什么改进？第三代6at变速箱采用两组行星齿轮，这种变速箱的锁止率更高，可以提高汽车的燃油经济性。而且变速箱也换了阀体，所以这款变速箱可以使用粘度更低的变速箱油，可以提高传动效率。
at变速箱通过变矩器与发动机连接。At变速箱有很多行星齿轮。这个齿轮箱由行星齿轮驱动。at变速箱结构复杂，非常成熟的技术。汽车上常用的自动变速箱有两种，一种是cvt变速箱，一种是双离合变速箱。Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱里只有两个斜齿轮和一根钢链。cvt的钢链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。
变速箱作为汽车三大部件中最重要的部件之一，在换挡、变矩、倒车中起着重要的作用。根据不同车型的性能和需求，市面上的汽车也配备了不同类型的变速箱。那么，在乘用车领域，变速箱都有哪些种类呢？它们都是如何工作的？与众不同的好处和坏处是什么？手动变速箱(MT)的第一种就是手动变速箱，也是汽车最原始的变速箱类型。常用的有5速和6速手动变速箱。
驾驶员需要通过踩离合器和拉操纵杆来改变齿轮之间的啮合位置和传动比，从而达到变速的目的。手动挡的目的是为了开起来有乐趣，如果你开车技术熟练，在加速和超车方面会比自动变速箱快。此外，更好的燃油经济性和更便宜的保养也是它的明显优势。但操作繁琐，在拥堵路段频繁换挡也会消耗驾驶员更多的体力。
AT变速箱有多牛逼？为什么中国车企造不出来，还要自己找？相信大家对中国汽车品牌都很了解。现在很多品牌的汽车也在追求做自己的汽车零部件，包括红旗L5。几乎所有的零部件都是红旗厂家自己研发的，但是变速箱还是用的爱信日本的6AT变速箱，这也是中国一直没有突破的问题，所以大家都有一个疑惑。为什么中国即使能造出飞船和航母，也造不出汽车的AT变速箱？
AT变速箱结构复杂。大家都知道at变速箱是自动变速箱。其实就是一个液力机械自动变速箱。从名字就能看出变速箱结构的复杂程度。相比其他变速箱，AT变速箱结构复杂很多，学习AT变速箱的价格自然也高，但功能却是其他变速箱无法比拟的。专利保护技术参考。每个厂家都知道AT变速箱开发的难度，所以开发出来的品牌为了保住自己在市场上的地位和技术，都申请了层层专利来保护自己的先进技术，使得后来开发变速箱的厂家无法突破技术进步。
顺序变速箱的全称是SEQUENTIALManualGearbox (SMG)。它的操作方式与普通变速箱不同，只需来回推拉变速杆即可完成降档和升档。而且一次只能换一个挡，不能一次换好几个挡，所以这样的设计不仅加快了换挡速度，还大大降低了换错挡的可能性。AT变速箱又称液力自动变速箱，通过液力变速器和行星齿轮组实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、执行器、控制系统、换挡控制机构等装置组成。
CVT指的是汽车变速器，也叫无级变速器。中文意思是“机械无级变速器”，也就是我们常说的干式双离合变速箱的换挡速度比湿式双离合变速箱快。CVT变速箱是无级变速器，燃烧性能会更好。干式变速箱是大众普及的，也是最早的一个。离合器片没有浸泡在冷却油中。At变速箱是自动变速箱，有时候油耗会增加。CVT变速箱是无级变速，干式变速箱是机械和电子变速箱的结合，AT变速箱是普通的自动变速箱。
优点主要从传动性能和传动效率(与经济性有关)两方面考虑，估计你也想从这两方面了解。首先说一下主变速器的分类:目前主要有手动变速器(mt，即传统的机械式变速器)、自动变速器(at)、无级变速器(cvt)、动力换挡(dsg)。手动机械式变速器，由齿轮直接驱动，传动效率最高，机械损失最小，理论上可以说是最省油的变速器。当然，这种省油是基于换挡的精准控制(把握换挡时机等。)，而自动变速器(at)、无级变速器(cvt)、动力换挡(dsg)都属于自动变速器。
AT变速箱优点:乘坐舒适性好，应用广泛，技术成熟；缺点是机械效率低。1.AT变速箱优点:平顺，好玩，质量稳定，体积小，传动范围广，AT不容易坏，能承受很大的扭矩。2.AT变速箱的缺点:结构精密，成本高，机械制造困难。总的来说效率相对DCT比较低，但是换挡比较别扭，油耗高。变速箱主要是指汽车的变速箱，分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩。自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮、液压变距系统和液压控制系统组成。
其他类型的齿轮箱1。手动变速箱(MT)手动变速箱是最传统的变速箱形式，变速箱内部有多个齿轮组，通过不同齿轮的啮合来达到调速的目的，这种变速箱的优点是可靠性高，耐用性好，动力传递效率高，维护相对简单。缺点是车辆行驶时手动换挡比较麻烦，离合器和变速箱新手配合不好油耗高，还有可能误换挡，造成变速箱损坏。