三菱翼搏呢？三菱翼神:漂亮强烈推荐。2011款三菱翼神和EVO的底盘有区别吗？思域和翼神底盘怎么样？发动机底盘悬挂方面，三菱翼神和国产马3哪个好？三菱翼神整体性能如何？首页个人推荐翼神马自达3今年年底会有新车上市，1.8L动力的翼神会强很多，两辆车的保养都差不多，虽然翼神的排量比马自达3大0.2L，但是油耗并没有区别，内翼神都比马自达强。毕竟东南三菱的翼神CVT变速箱和发动机质量还是很有保障的，值得推荐。

还是有更好的车！比如别克。这款车的底盘，即使在7万元的价格区间，也是最差的。第一，后悬挂，半独立悬挂，一个铁条最差。其次，它的减震器其实是中空的，相当节省材料。正统的减震器不是这样的。如果春中期有个7万元的桶，看看东南V3，V5，V6，这三款车底盘结构还可以。下图是东南V5的后悬架。成本最高的五连杆式独立悬架虽然强度不是很高，但在7万元的价位已经很不错了。注:东南车底盘抄袭三菱翼神(售价1016万元)，略小于原型车的强度结构。三菱翼神的底盘是三菱EVO(售价50万，著名拉力赛车)的简化版。

基本上楼上都说了。翼神最大的亮点就是安全性能非常好，在五星中名列前茅，得分30多万。以安全著称的沃尔沃S40就更高了，进口零部件很多。缺点也很明显。东南车比较好吃，1.8CVT和2.0MT性价比最高。酷鲨大嘴进口发动机进口搭配6速运动模式CVT四维安全技术EVO技术底盘4轮独立悬挂外观霸气。建议入手性价比更好的1.8商志版CVT。

“提升动力最好的方法就是买车的时候直接选高性能版！”这个理论是世界上几十万学费的“高玩”的最终归宿。虽然这是真的，但是在国内，别说高性能版，很多车连海外版稍微大一点的排量都不会提供！好在国内丰富的汽车产品线和汽车后市场，让“小康”的汽车爱好者可以“自己动手，丰衣足食”！于是，堪比“JDM”的“中国国内市场”被修改成了中国特色。

在国内10万元以上的A级车市场，马自达3昂克赛拉绝对可以算是操控体验最好的车型。出色的底盘调校技术再次获得“日系宝马”称号。可惜1.5L糟糕的动力表现和2.0L不提供手动挡的尴尬，让昂克赛拉的运动性能流于表面，很多潜在用户怨声载道。事实上，在部分海外市场，昂科威塞拉提供了2.5L自然吸气发动机和2.5T发动机，动力表现甚至高于同级其他车型。

也是本田旗下非常经典的家用车，其高性能版CivicTypeR也很有名。麦弗逊前、思域底盘后的双横臂悬挂设置在同级车中也是独一无二的。双摇臂也是多连杆的一种。使用这种悬架的好处是可以改变悬架的前束角和外倾角。简单来说，可以理解为允许轮胎位置在设定区域内轻微移动，使轮胎完全贴合地面，增加抓地力，增加舒适性。过弯时可以很好的控制车身的侧倾，但是更为艰苦的训练让它不那么舒服。

和它同平台的性能街车LANCEREVO在中国也有无数粉丝。前麦弗逊后五杆悬架，带前后副车架和前后稳定杆。五连杆独立悬架通过五个连杆的相互作用，使车轮的侧向偏差保持在最小，提高车辆在直线和弯道行驶的稳定性，减少转弯时的侧倾。是目前能兼顾操纵性和舒适性的最佳悬挂结构。虽然为了国内路况，国产尾翼神也选择了更舒适的调教，但是三菱的运动基因并没有消失，源自十代EVO的底盘依然潜力巨大。

Hello作为三菱汽车的全球战略车型，基于十代EVO的技术平台及其时尚动感的风格和运动精髓，成为东南地区最畅销的车型，在价格方面也一直比较坚挺。最大优势:原装进口动力系统先进；操控性能高；动感外观。最大缺点:内饰做工比较一般；胎音、异响等。自动挡起步肉，刹车软，售后服务不好。外观；外形动感时尚，类似翼神EVO。鲨鱼嘴前脸非常抢眼，线条流畅，钣金厚实。

内饰；内饰布局清晰，风格各异，配置丰富实用，但用料一般，做工仍有待加强。配置丰富实用，内饰布局清晰，搭配色调的内饰展现了翼神家温馨的一面。整体视觉效果不错，全黑内饰运动风格明显，座椅包裹性好，音响效果一般。网友反映其变速杆不好看，内饰用料一般，做工有待进一步加强。

蓝瑟翼神采用的原装进口动力系统是一大卖点；强劲的操控性能也受到很多消费者的青睐；外观运动感十足，鲨鱼嘴前脸动感霸气；内饰配色和配置都不错，新上市的1.8L商志版更丰富实用。内部空间基本够用，尾箱小；燃料消耗的经济性；安全性能高，是一款比较运动的车型。内饰配置不错，中控台简洁，配色合理。该网友表示“顶配车型中控台彩屏手感很好”，新上市的1.8L商志版配置更丰富实用，颜色更多样，换挡拨片更高级，运动风格更强；运动座椅包裹性好，乘坐舒适；空调制冷效果也不错；不过内饰做工不够精细。网友表示异响多，新车门板松动，做工差。蓝瑟翼神的内部空间基本够用，在同级车中没有优势，后备箱也小。

个人推荐翼神马自达3今年年底会有新车上市，1.8L功率的翼神在保养方面会强很多。虽然翼神的排量比马自达3大0.2L，但是油耗并没有区别。翼神的长相比马自达好。毕竟东南三菱质量保证不到两年，翼神的CVT变速箱和发动机都是进口的，值得推荐。三菱三菱翼神:强烈推荐美观，动感，性价比高。

2011三菱翼神沿用了EVO全新的高刚性、抗扭运动底盘，其悬架采用独立多连杆技术，在抵抗过弯侧倾、应对车身极限、抑制尾部过度弹跳方面表现出色。场地和悬挂的结合可以保证一流的操控感，肯定有。从数据上看，两者的底盘好像是一样的，都叫前麦弗逊后多连杆式，但仍有显著的差异。EVO是标准的5杆结构，可以更好的兼顾舒适性。