求卡罗拉双擎高速下的真实油耗图！(不要问卡罗拉在高速上的真实油耗图！卡罗拉双擎多功能仪表盘中的行驶指示灯取代了传统的发动机转速表。高速油耗测试现在丰田双引擎的设计是有分工的，以卡罗拉双擎为例，车速大于70km/h时发动机会保持工作，电机辅助行驶，卡罗拉双擎多功能仪表盘中的行车指示灯取代了传统的发动机转速表，其特点是双擎专属仪表盘，100km/h巡航动力指标保持在ECO范围内，松开油门，就会进入CHG的恢复状态。

【青海车友共享卡罗拉双擎精英版降1.4万。看来丰田正在积极应对车市低迷】随着TNGA架构系列产品的推出，丰田的很多车型深受不明真相的围观者喜爱。另外，在中保研的碰撞测试中，TNGA车型并没有取得多大的成绩，更像是一个强硬广，将丰田车型推向了一个新的高潮。前几天，我参观了北京的丰田经销店。卡罗拉的双擎优惠幅度只有5000元左右。这个折扣确实没什么意义，但这就是产品的强项。即使受到“增加机油”的舆论困扰，丰田的车型也没有出现跳价的现象。

求卡罗拉双擎高速下的真实油耗图！(市区不耗油)求卡罗拉双擎高速真实油耗图！(市内不耗油)我的16款双擎高速跑了2900公里，加了720元起的油，420元6.9元起的油，6.65元300元起的油，大概106升油，也就是3.8左右。仅供参考。前1000公里，综合工况4.5。回天津工作，跑了540公里高速，表观油耗降到了4.3。只是我的双引擎吗？怎么才能跑高速？120以上基本在5.5左右，减速90 ~ 100，4.7油左右，再减速80左右，4.2左右。高速上没开过双擎，估计是4.55.5。

【太平洋汽车网】卡罗拉双擎的8ZRFXE发动机排量为1.8L阿特金森循环的特性使得功率和扭矩更低。发动机最大功率和扭矩分别为73kW和142Nm。卡罗拉双擎多功能仪表盘中的行驶指示灯取代了传统的发动机转速表。为了体现公平，测试方法和我们之前的油耗测试一模一样。我们都是在同一个加油站，同一个油枪加油，直到枪跳，然后在测试路线结束后回到同一个加油站，用同一个油枪加油，从而得出每辆车的油耗。

高速油耗测试现在丰田双引擎的设计是有分工的。以卡罗拉双擎为例，车速大于70km/h时发动机会保持工作，电机辅助行驶。所以在高速油耗测试中，发动机是不能低速停车的。卡罗拉双擎多功能仪表盘中的行车指示灯取代了传统的发动机转速表，其特点是双擎专属仪表盘。100km/h巡航动力指标保持在ECO范围内，松开油门，就会进入CHG的恢复状态。

卡罗拉双擎有以下缺点:后后备箱空间有限。由于卡罗拉双擎电池组位于后备箱内，第二排座椅下方，后排座椅无法放倒，牺牲了行李厢的空间，使得后后备箱宽9601440mm，深700mm，高500mm。丰田卡罗拉的内饰整体感觉很便宜。而且这款车在隔音降噪方面组装的也不好。最明显的就是高速行驶，胎噪和风噪非常明显。底盘隔音也是这款车的软板。

扩展资料:卡罗拉双擎的优缺点介绍如下:卡罗拉双擎会通过内燃机不断的充放电，内燃机在工作时会将储存的电能输入到电机中，从而实现电机与内燃机之间的能量循环。制动动能可以转化为该电机的电能。这种汽车在低速行驶时会省油。冬天丰田卡罗拉双擎电池早上冻住了，没电现象很严重，根本开不了。据很多车主反映，如果冬季温度降低，汽车的整体性能会降低。

问题一:卡罗拉双擎动力怎么样？车主印象:外形很时尚，内饰科技感很强，配置很丰富，动力很充沛，油耗很经济。优点:混动车很省油，丰田的混动技术很先进，配置齐全，低速纯电。缺点:虽然低速纯电很省油，但有时候发动机介入很快，因为动力不足，启动后发动机一直在启动。外貌:外貌很吸引我，比雷凌好多了。

空间:后排中间没有突起，但是后排空间很宽裕，但是因为后排后面有大电池，后备箱空间大大缩小。配置:配置够用，应有尽有，不加任何东西欺骗消费者。动力:动力强劲，超车没问题！操控:没有特别激烈的驾驶，车在路上还是很稳的。油耗:油耗表现优秀，现在平均油耗4.5，都是城市道路舒适性:舒适性五星，不多说了，自己体验！

发动机和变速箱是连在一起的，发动机高速运转产生的共振必然会传递到变速箱，变速箱和离合器踏板是连在一起的，所以脚会有麻木的感觉。一辆车要想跑起来，发动机必须先工作。发动机通过燃烧燃油将能量转化为动能，通过曲轴连杆机构传递给传动系统，再由传动系统传递给车轮，车轮就会运动。传动系统是红色的，变速箱是最重要的部分。简单点就是发动机输出动力给变速箱，变速箱控制动力再传递给汽车的车轮。

汽油可谓是汽车的粮食。面对不断上涨的油价，省油是很多车友关心的问题:一般国产自动挡汽车搭载的是1.6L自吸发动机，在市区正常行驶的话，油耗基本维持在7.5L/100 km左右，也就是一公里60美分左右，比较省油，一般来说，只要花费在0。50 7元/km，油耗比较低，现在，一种出行方式就是少走错车，少堵路。另外要尽量控制好油门的力度，要知道每一脚都是要花钱的，毕竟实际油耗不仅与车辆本身有关，还与车主的驾驶习惯和模式密切相关。