目前的捷达和桑塔纳应该叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。反正都是掉价，1年的车跟2年多的基本持平，所以你要是不急的话不用急着卖，而且大众车相比较是最保值的了大众从来不会大幅度降价捷达也是好卖的车型，按照你说的应该是新款捷达，捷达目前不会出新款所以即使再过一年卖的话大概掉价23万。

新凯越外观具有典型别克家族特征，车身大方稳重中带有商务感，适合中年人，内饰淡雅舒适，双缝线做工精致，音响效果不错。空间舒适够用，后备箱形状工整，放置行李方便。方向盘较轻，刹车灵敏；高速转弯倾斜较明显；有网友反映方向向左跑偏、转向减速自动熄火、倒档不顺畅的现象。发动机动力表现一般，高速动力输出平稳。油耗偏高，综合百里油耗在10L左右。

安全性:新凯越CNCAP安全碰撞测试表现较好，安全配置丰富，刹车性能不错，安全性能优秀。售后维修保养服务态度和服务质量不尽人意.最大优点:外观稳重大气；内饰做工精良；配置丰富。最大缺点:动力表现一般；油耗较高；变速箱漏油、排气管腐蚀及锦湖轮胎鼓包三大问题较为严重。

捷达和桑塔纳这两款车放在这就有历史感，可以说伴随国人的改革开放一路走来的元老车型了。说到这两款车，必须说一说他们的老东家，捷达产自长春一汽大众，桑塔纳产自上汽大众。这两款车基本就像两个汽车厂一样，属于两兄弟。都是紧凑型的四门五座三厢车，我们选择自动挡的入门款来细致对比一下这两兄弟。捷达2019款1.5L自动时尚型售价9.68万，是今年11月份刚刚上市的新车型。

两款车都采用6档自动变速箱，搭载EA211发动机，两者的发动机功率、最大马力完全相同，不过桑塔纳要比捷达稍微重一点，官方给出的加速成绩也略有差异。两车尺寸更是相差在毫米级别，忽略不计。轮胎方面，捷达轮胎为185/60的R15规格，比桑塔纳的175/70R14规格大，因此捷达的通过性要好一些。但是在这个价位上，桑塔纳增加了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等系统，捷达则搭配了铝合金轮毂，后倒车雷达、后视镜加热等。

这两款车可是人尽皆知。目前的捷达和桑塔纳应该叫做“新捷达”和“新桑塔纳”。作为历史上中国最畅销的两款车，他们曾经并不是一个平台和一个级别的车型，目前大众开展了MQB平台战略，这兄弟俩目前走到了一个级别，并且携手征战十万元这个级别。这两款车其实目前属于同一条生产线，因此做工水平没有大的区别。从外形上看，新桑塔纳的风格更加商务，内饰的风格也更沉稳一些，采用了部分桃木的风格。

动力上，二者搭配的发动机和传动系统基本一致，但官方给出的加速成绩却有区别，桑塔纳百公里加速成绩为10.89S，对于这套动力系统来说非常不易。而捷达仅为12.36S，相差近两秒。从销量上看，桑塔纳的销量一度要领先于捷达，但是今年以来，捷达却反超了。长久以来，桑塔纳车型的定位也是要高于捷达的。而且在配置方面，低级别的新桑塔纳车型的配置要比新捷达要多一些。

汽车的附属品是不会考虑进去的。10.83的应该是自动档的吧。建议开到10个月的时候卖。预计8万5左右。估计少三两万也是必须的了。落地都便宜三分一了。最好找些熟人帮你买咯。找二手车行，会亏不少的。反正都是掉价，1年的车跟2年多的基本持平，所以你要是不急的话不用急着卖，而且大众车相比较是最保值的了大众从来不会大幅度降价捷达也是好卖的车型，按照你说的应该是新款捷达，捷达目前不会出新款所以即使再过一年卖的话大概掉价23万。

跟你说下二手车的估值规则，从4s店出门就成了二手车，这时候减值百分之十五。满一年的车子，没有任何问题，没有任何故障、磨损等，至少减值百分之二十以上。有的新车本身由于厂家降价，二手车当然也要相应的改变估值起点。你这车子如果车况非常好，轮胎什么的又没有磨损，应该能卖8万以上。

伴随着如今A级轿车的设计理念愈发的激进派，如本田思域、名爵6、领动等，轿跑车型的车体外观如今正成为了车辆快速发展的发展趋势。开捷达的都有哪些人比较好区划出，目前开捷达的大部分是中年男人，捷达不管在外观或者车内饰都比较质朴稳重，较为合适中老年群体，最先车辆也够沉稳，品质也很好，中老年消_群体消费力比年青群体要更强，开那样的车都不降价。

但针对一部分年轻人来讲，长相高于一切的小青年会觉得新开捷达好丢脸。但伴随着捷达车系的换代，新捷达也一样按照大家套娃京剧脸谱设计方案，总体设计方案较显年青，觉得比较炫酷时尚潮流，朝向更青春的消_群体，因为价钱在十几万不一，年青群体选购门坎也就减少许多，例如刚入社_的青年人，或是仅仅是纯粹想买台代步汽车，手头上存款比较有限的年轻人，挑选新捷达就很适合，价钱领域能够承担，车品质也很好，知名品牌也很非常好，并不会有丢脸这一观点。