6万公里以上的车是旧车吗？看里程就知道了。6万公里的车不算老爷车，7-8万公里的车才算新的，如果私家车一年2万公里，开8万公里应该是45岁了，判断一辆车是不是旧车，主要看车况。6万公里以上的车是旧车吗？看里程就知道了，6万公里的车不算老爷车，一辆8万公里的车真的不老。

一般车超过6年就是旧车，10年后的二手车肯定是不允许启动的，因为已经到了报废的边缘。一般来说，15年以上就是旧车，因为车辆更新比较快，里程可能达到60万公里。车龄差不多超过6年的二手车是不能进入市场的。是一辆6到8年以上的旧车。10年左右的二手车启动不了，车的系统会坏掉。这个年龄买二手车不划算。

当然，也有一些特殊车辆，如营运车辆(含非营运车辆)、租赁车辆，仍然有强制报废年限。所以我们在购买二手车的时候，也要明确车辆的性质。从使用角度来说，一辆车属于高峰期。六年后所有部件都会老化，性能自然开始下降。各种小问题会开始出现，但问题不大。另外是旧车，基本贬值一半以上，性价比高。这样的二手车还是值得买的。

7W公里二手车也要看车况等问题。7W公里的二手车也要看车况等问题。如果一辆车一年行驶7W公里，不适合个人购买。二手车是指经公安交通管理机关登记，在达到国家规定的报废标准前或者在经济实用的使用年限内服役，仍可使用的机动车。性质的界定二手车的界定直接关系到涉及的车辆范围，在一定程度上也关系到二手车评估体系的科学性和市场交易的规范性，因此需要给出明确的界定。

不是旧车。基本上一辆车开了10万公里，车身大部分部件都到了使用年限。及时更换机油滤清器、变速箱油、刹车油是常识。除此之外，一些小零件也要及时更换。悬架的橡胶垫影响汽车的振动过滤和稳定性，超过10万公里后需要更换，以保持汽车良好的舒适性。判断一辆车是老是新，不能只看它的行驶时间表。如果经常使用，一年可能跑13万公里。这种车不能算是旧车。如果平时开的少，一年开两万公里，也算是老车了。要根据购买时间和车的性能来判断。

汽车保养方法:1。机油更换:在平时的保养过程中，机油的更换是非常重要的，尤其是汽车的机油在长期运行后，需要立即进行检测，出现故障后需要立即更换。大部分普通机油5000公里后需要更换。更换机油时，车主需要根据汽车的行驶情况和行驶环境进行判断。

如果私家车一年2万公里，开8万公里应该是45岁了。按照二手车市场成新率的计算方法，差不多是七成新车。车辆行驶里程只能作为二手车车况鉴定的辅助数据。一般来说，里程数要和车龄相匹配。正常情况下，车一年跑2万公里左右比较合适。因为车用多了，或者很久都开不动了。比如一辆营运车一年能跑6万公里，那么这种车就是过度使用了，23年下来车的磨损会比跑6万公里更严重。

近年来，中国的排放要求越来越严格。“黄标车”时代已经被淘汰。现在街上能看到的车大多都是几万公里。当你看到一辆8万公里的车，相对来说比较老，但是真的是这样吗？按照正常家用车每年2万公里的运营标准，8万公里的车需要4年才能达到。相对于15年或者60万公里，是在壮年。如果保养得当，跑50万公里基本没问题。至于出租车，8年后就要报废了，需要从生产的那一刻就跑到地面上，才能实现价值最大化，所以有时候你会看到有的出租车能轻松达到100万公里。

这时候你可能会问:出租车为什么能跑这么远的距离？那是因为出租车基本都是全天候运行，冷启动次数少，使得发动机长期处于良好的润滑状态，所以发动机磨损少，寿命更长。汽车的设计使用寿命是15年或60万公里以上。一辆8万公里的车真的不老。当然，打算三五年换车的朋友，大概开8万公里左右，基本上三五年就到了。如果他们太老了，他们可以换火车。

只看里程，6万公里的车不算老爷车。然而，这只是理论上的。是否是现实中的旧车，只看行驶的公里数。严格来说，不能只看里程而不看车龄来判断一辆车是不是老爷车。判断一辆车是不是旧车，主要看车况。6万公里以上的车是旧车吗？看里程就知道了。6万公里的车不算老爷车。然而，这只是理论上的。是否是现实中的旧车，只看行驶的公里数。

判断一辆车是不是旧车，主要看车况。影响车辆状况的主要因素有两个:车龄和里程，两年跑6万公里和十年跑6万公里绝对不是一个概念。十年跑了六万公里，明显是旧车，卖的相对便宜，如果是二手车，不能只看里程。因为二手车商可以调整里程，不过话说回来，还是那句话:只看里程，六万公里的车都不是老爷车。最简单的例子:路上跑的出租车基本都在10万公里以上，其他的都还开的不错，出租车没什么大问题。