瑞虎8底盘是什么平台？瑞虎8底盘是T1X平台，属于奇瑞原生平台。瑞虎8plus鲲鹏版底盘高度瑞虎8plus底盘相当高，底盘高度为210mm，我想买一辆瑞虎8，\\ r瑞虎8的底盘布局与瑞虎7相同，底盘规整，纵梁密集有序，不仅不易藏污纳垢，而且整车基础安全性极佳。奇瑞瑞虎8底盘三大件怎么样在选车的时候，有的人主要看车的外部和内部空间，根据这些方面来选择，有的人看车的三大件，根据三大件的好坏来选车，所以如果我们要根据这些来选车， 一定要知道奇瑞瑞虎8(查看成交价|车辆详情)的三大件怎么样，瑞虎8的三大件质量怎么样。

去年8月买的自动豪华版，5.4万公里。我相信全国很少有人跑得和我一样多。先说油耗。我的工作是高速维护，大概占80%。我没空调能跑到6.8油(都是仪表上显示的)，有空调大概8.0，市区8.9。我来说说底盘。我的车也是18年底经历了一次高速防冰撒盐行动，跑在撒盐车后面当指挥车。但是到现在为止，我每次保养的时候都会看一下底盘，暂时没有发现生锈的位置。

大概4万公里左右，出现了发动机转速2000多，加不了油的问题。在4S店多次检查后发现是积碳，清洗后没有问题。后来发现不是车的问题，是我加油的高速服务区的油，工区好几辆车都因为这个问题要修。另外，停车时间长了，还是要等一分钟再走，偶尔会有自动泊车系统反应不及时导致的硬声。你最好注意一下这个自动停车。当停车过程即将停止时，你最好立刻踩下油门，否则可能会有自动泊车系统反射的咔嗒声。

随着汽车技术的成熟，人们对产品的认知度也逐渐提高。除了各方面的性能，车辆长期使用后的稳定性也成为选购车辆的重要参考。众所周知，10万公里是检验车辆耐久性的重要“分水岭”。一般来说，行驶10万公里后，汽车各部分开始进入老化阶段，动力减弱、油耗剧增、操控性差甚至底盘异响等问题开始浮出水面。

但是对于消费者来说，投保后的车辆还没有达到更换的必要时机，再上路行驶往往会对车辆的安全性产生质疑。近日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究检测机构——中国汽车传媒，拆解了一辆行驶超过10万公里的瑞虎8。拆解结果值得称道，既打消了消费者的用车疑虑，又展现了自主品牌的优秀品质。今天，让我们一起走进实验室，深度揭秘隐藏在“科技奇瑞”背后的产品实力。

随着汽车技术的成熟，人们对产品的认识也逐渐提高。除了各种性能方面，车辆长期使用后的稳定性也成为选购车辆的重要参考。众所周知，10万公里是检验汽车耐久性的重要“分水岭”。一般来说，行驶10万公里后，汽车各部分开始进入老化阶段，动力下降、油耗剧增、操控性差甚至底盘噪音等问题开始浮出水面。这也是很多厂家往往以3年或10万公里为保养标准的重要原因之一。

近日，奇瑞联合国内最权威的汽车研究检测机构中国汽车传媒，拆解了一辆行驶超过10万公里的瑞虎8。拆解的结果可圈可点，既打消了消费者对用车的疑虑，也展现了自主品牌的优秀品质。今天，让我们一起走进实验室，揭秘“科技奇瑞”背后隐藏的产品实力。底盘衰减分析底盘作为奇瑞集团的重点研发产品，是检验汽车品质的关键。底盘的好坏一方面取决于自身的结构技术，另一方面完全取决于调校的水平。

瑞虎8plus底盘相当高，底盘高度210mm。底盘是指传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统的组合，支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。所以底盘的好坏也关系到车辆的质量，底盘四个部分的配合也很重要，需要工程师通过大量的实验来调整。调校好的底盘不仅能提高车辆的操控性，还能提高车辆的舒适性。

瑞虎8底盘是T1X平台，属于奇瑞原生平台。原生平台有三大优势:柔性生产产品多样化，产品可控性强，原生平台车型质量性能优于逆向车型，提升汽车企业硬核R