电动车每天充电还是等到没电再充？哪种方式更伤电池？如何正确充电？第1种充电方式——每天充电。这种方式会导致电池电压积压，形成电池结晶，从而降低电池蓄电能力和续航里程，大家都知道，铅酸电池的寿命是有限的，只有300次左右的充放电次数，如果每天充电，也会加速电池的充放电次数，缩短电池寿命，第2种充电方式——等到没电再充电。

电动车剩余电池到2040%时充电最佳。市面上大多数的铅酸蓄电池，放电深度为80%左右是最合适的。也就是说，电量剩余20%的时候充电最好。如果条件允许，也可以在放电深度60%，也就是电量剩余40%的时候充电。需要注意的是，放电深度是不宜过深的。如果等到放电深度为100%，也就是电池完全没电时再充电，是比较危险的。因为不能保证电池一没电就马上充电，有时候恰好忘了，“深放电又不充”，又被称作“亏电存放”，会对电池造成损坏，严重缩短蓄电池的寿命。

电动车的基本使用原则是，时时保持车有足够下一次使用需要或者是更多电量，而不是剩多少充电。否则电量不足而又急需用车会误事的。我觉得电动车充电，还是用到报警再充比较好。毕竟镍氢电池有记忆性。如果是锂电池就无所谓。那个是没有记忆性的。一般用完电量的60%以后就可以充电，因为电池在电量不足的情况下，硫化的速度要快。电动车电池/电瓶保养维护方法1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。

现在人基本充电有两种方式：一是天天充电，一是用完再充，那其实都不知道哪种是有利于电池的，事实是两种方式都不合适。一、用完就充其实就是在亏电行驶，存在过度放电的现象，现在大多型号的电动车为了提升车辆的续航能力，或多或少会对车辆续航进行虚标，从而就使得车主对车辆实际续航距离把握不准。恰恰在这种情况下，就导致车辆在骑行中半路断电、甚至是反复性启动车辆，强行驱动电动车亏电行驶，当电动车深度放电后就会对电池造成巨大的损伤。