解析奥迪A4Allroad底盘,奥迪A6L底盘解析,20款奥迪a4l底盘代号底盘代号B9。诸如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车型都是该平台的产物，纵观奥迪A6L整个底盘，其平整度做得非常好，同时底盘有大面积的护板覆盖，因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好，同时底盘的隔音降噪效果也很出色。

随着国产长轴距新3系正式上市，压力最大的当属奥迪A4L。豪华中级车市场的长轴距争夺战才刚刚开始。面对来势汹汹的3系李，奥迪必须拿出新的东西，以保持其销售清单下降。不会，改款A4L马上和你见面(查看挂牌价)。家族全新的前脸还是大众的娃娃战术，完全在意料之中。最有意思的是新增加的2.0Tquattro车型的高功率版本(40TFIS)和3.0Tquattro车型的低功率版本(50TFSI)。

我们首先测试的是这款搭载Stronic双离合变速箱和quattro四驱系统的40TFSI车型。它使用的是老款A4L运动版上的高功率2.0TFSI发动机，增加的双离合变速箱和四驱系统是我们测试的重点。电力系统我们对发动机再熟悉不过了。大众集团旗下的EA888系列发动机采用缸内直喷和涡轮增压技术，铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

奥迪A4L新款平台从MLB降级MQB，前者是针对纵置发动机的整车平台，后者是针对横置发动机的整车平台，级别上MQB要低一级。横置发动机平台的特点是车身重量主要集中在车头，横置发动机与横置的变速箱都在压前轮；这种布局即使实现了适时四驱也是有些遗憾的，仅依靠传动轴以及后桥分动结构无法有效平衡前后车身重量，头重脚轻的车身对于失控极限的控制能力略差一些。

这就是横置前驱以及横置四驱车的缺点，操控感只能说适时四驱比前驱强，但与纵置四驱系统对比还是差。奥迪Q5L仍然是纵置发动机的平台，发动机纵置则变速箱与传动轴也需要纵置，硕大的变速箱对于平衡车身重量会有比较理想的效果。而且SUV的车架用料本也比轿车多一些，这也是平衡前后配比的理想方式。

奥迪A4L自上市后便受到无数年轻消费者所喜爱，曾经凭借同级首款长轴距车型身份以及同时期时尚外观，获得优秀的销量成绩，至今奥迪A4L依旧有着庞大的潜在用户。全新奥迪A4L上市几个月以来也获得不错的市场表现，那它又有哪些优势吸引消费者？又是否适合你呢？今天我们一起来找答案。全新奥迪A4L指导价为30.58万39.68万元，我们此次试驾车型为售价39.68万元的2020款45TFSIquattro臻选动感型，也是它的顶配车型。

采用最新家族化设计，大灯再次被奥迪玩出了花样，不仅设计时尚，点亮后的流水式效果更是营造出科技感，不负“灯厂”之名。同时，全新A4L也依旧提供两种风格外观，个人更喜欢动感型。试驾车型采用19英寸双五辐轮圈，搭配红色卡钳，营造出较强的运动氛围。车尾尾灯也是进行了全新设计，内部造型与前大灯形成呼应，拥有更高辨识度。

在“BBA”三家厂商中，过去如果提到“运动”这个词，那么人们首先想到的必然是宝马，而奥迪则会被贴上“科技”和“灯厂”的标签。不过奥迪这次推出了改款后的新A4L，其不但在内饰和配置方面保留了高科技感，而且在整体机械素质方面的表现也非常出色，更为强调驾驶感和舒适性。今天我们参加了奥迪新车试驾会，除了Q5L和Q7两款SUV车型之外，为了突出新款A4L的运动性，奥迪在现场设置了一个金卡纳小赛道，让我们有机会更全面感受它的底盘和悬架的特性。

注：本文仅分享奥迪新A4L40TFSIQuatrro四驱版车型的驾驶体验，其可能和两驱版本以及45TFSI高功率版本车型有一定的差异，因此不能简单的将40TFSIQuatrro四驱版车型的体验生搬硬套在其它版本车型上。这个金卡纳赛道并不复杂，主要包括小直道、8字绕桩、高速弯、低速弯等环节，可以说能对车辆各方面的驾驶性都会有一定的考验。

奥迪A6L诞生于大众的MLBEVO平台，采用前置前驱或四驱的驱动布局，前悬架和后悬架均为多连杆独立悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。底盘具体解析如下：MLBEVO平台该平台是大众第二代纵置发动机整车平台，全拼为ModularerLangsbaukasten。诸如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车型都是该平台的产物。

纵观奥迪A6L整个底盘，其平整度做得非常好，同时底盘有大面积的护板覆盖，因此奥迪A6L底盘的空气阻力表现非常好，同时底盘的隔音降噪效果也很出色。前悬架2020款奥迪A6L采用的是多连杆前悬架，整一组悬架的部件包括上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆等都是采用了铝合金材料，甚至减震系统的塔顶都是铝合金。大量的铝合金材料可以减轻车头的重量以及簧下质量，对提高车辆的操控性有很大的帮助。

优点：奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。缺点：由于需要高速稳定性所以牺牲了车辆底盘与地面间的离地间隙只有120MM多少对于路况较差的路况车辆通过性就要考虑能否通过了，同样2.0T的大众车型售价要远远的低于A4L的售价，奥迪的选装件售价还是很高的，配备的备胎不是全尺寸的作为奥迪品牌来说应该说不是很厚道的。

底盘代号B9。底盘代号B9的奥迪A4L外形整体上延续了此前的设计风格，尽管还有前辈的影子，但家族语言令它在视觉效果上可谓焕然一新，凌厉的线条取代了优雅的曲面，气势上变得更加硬朗，底盘代号B9。20年作为德系豪华品牌车的代表奥迪又出新作了，新款奥迪A4L的平台也是源自B9，通常来说这是中期改款的车型，但从新款来说改动幅度很大给人一种全新的感觉，根据平台代号我们能够获得一定的信息那就是这款底盘代号为B9PA车型，PA是大家在看到奥迪车型时常常会看到的一个代号，这是德语ProduktAufwertung的首字母缩写，意为产品升级，奥迪公司不断地更新换代也从另一个维度说明汽车市场竞争之激烈啊。