如果你有一辆电动车，不要着急划走哦。今天我想和大家分享一些有用的知识，很多人充电的方法是错误的，晚上充电，白天使用，这种做法会导致电瓶过度充电，长期下来，电瓶会出现爬坡无力、续航里程缩短等一系列问题，早上起床后，你可以摸摸电瓶，看看是不是发热。长期过度充电会导致电瓶内部持续高温，从而生成硫酸盐结晶，吸附在铝板和电解网上，占据了大部分空间。

如果电瓶出现问题，需要去修理厂更换电瓶，费用要几百甚至上千。那有没有什么方法可以解决这个问题呢？这个问题涉及到过度充电和硫化，但是我们可以通过使用电动车智能脉冲稳压器来解决。充电伴侣有四大优点。第一大优点是快速充电。使用充电伴侣可以在三到五个小时内完成一组电瓶的充电，而普通充电器需要七八个小时。第二大优点是充电伴侣具有自动断电保护功能，可以更好地保护电瓶，延长使用寿命。

电瓶充电时发热的原因是：1、电能转换为化学能的效率为50%，这50%大都以热量形式释放。2、电瓶有内阻，电量越少内阻越大，根据PI*I*R，内阻消耗功率也转换为热量。3、电瓶充满后，如果继续充电，电能已经几乎不再转换为化学能，几乎全部转换为热量，所以，充电器不能控制终止充电，对电瓶损害很大。电动车充电过程，一般电流比较大，有点温升是正常的，电瓶本身有内阻，通过电电流当然会有点发热的，但是如果发烫，那就有问题了，因为发热厉害的话，肯定会造成电池失水，这会导致电池的寿命缩短。

1、电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。

充电时候有温度是正常，正常是有点温手的感觉。电瓶充电时发热的原因是：1、电能转换为化学能的效率为50%，这50%大都以热量形式释放。2、电瓶有内阻，电量越少内阻越大，根据PI*I*R，内阻消耗功率也转换为热量。3、电瓶充满后，如果继续充电，电能已经几乎不再转换为化学能，几乎全部转换为热量，所以，充电器不能控制终止充电，对电瓶损害很大。

充电发热充电过程中发热，可能的故障原因有：1）电池自身问题，电池的衰老，内阻变大，电解液干涸，内部有短路等造成发热。电池随着使用的次数增加，这包括放电和充电，电池中的水分子逐渐流失，这就是我们讲的电池析气、失水，从而导致电池在电化学反应中发热；另外则是电池溶液在充放电过程中形成硫酸结晶、沉淀粘糊在铅板上，导致电池电阻增大而发热；这两类问题可以通过加水、去硫去极等技术手段予以解决。

充电时温度高，与充电电流有关，快充时发热多，温度就比慢速充电高。边充电边使用（比如打游戏）温度高，这是由于充电时电池和充电电路发热，加上游戏时CPU和显示芯片功耗大，造成温度高，使用时电池温度高，某部分电路功耗变大造成电流增大，引起电池和芯片均发热。锂电池发热是生活中常见的一种现象，由于锂电池在放热时电池内部会发生化学反应产生大量的热能，导致电池温度升高，这在大多数锂电池中属于普遍现象。