每天吐槽一台车——大众途观L车型：大众途观L售价：19.9-28.38万元t德粉忠诚度测试车t安全：大众粉最喜欢吹的就是德系，钢板厚，防撞梁结实，直到帕萨特被中保研扒下了伪装，揭穿了持续多年的谎言，奇怪的是A柱同样弯折的途观L安全性问题却很少有人提及，正面25%碰撞Poor的成绩只能说脸是不要了，不知道一天到晚喷日系车皮薄的大众粉有没有一丝丝惭愧，反正我看了这成绩是挺唏嘘的，何况这车在漂亮国成绩完全不可同日而语，合计最忠诚的粉丝的到的反而是最差的待遇，大众不愧是研究中国人的车企，高，实在是高。

汽车投诉和召回仍频繁上演。在近期中国消费者协会发布的2019年度受理投诉分析报告中，汽车及零部件高居商品类投诉榜第一，总量达到3.4万件，同比增长25.1%。该报告指出，投诉热点主要表现产品质量问题多、购车合同争议大、售后服务问题、检测举证维权难、捆绑销售车险和诱导消费者贷、二手车消费信息不实、经营者隐瞒实情销售等。其中，在产品质量问题上，汽车零部件如发动机、变速箱等主要部件屡现故障。

去年，国家市场监督管理总局共发布汽车召回公告近170次，召回总量达到680万辆，同比2018年下跌45.67%。其中，德系品牌为召回次数最多的车系，共63次。德系车频繁召回奥迪、奔驰、宝马、大众等德系品牌，2019年都进行过大规模召回。其中，宝马品牌召回的主要问题集中在高田气囊以及燃油泄漏问题上，奔驰主要问题集中在前减震器容易断裂问题上。

没有。车辆召回不等于退货赔偿待遇仍低于欧美。汽车召回(RECALL)，就是投放市场的汽车，发现由于设计或制造方面的原因存在缺陷，不符合有关的法规、标准，有可能导致安全及环保问题。厂家必须及时向国家有关部门报告该产品存在问题、造成问题的原因、改善措施等，提出召回申请，经批准后对在用车辆进行改造，以消除事故隐患。实际上，汽车作为劳动密集型和技术密集型的工业产品，在生产线上经历几十道生产和组装工序，不可能没有瑕疵。

只要国家实施汽车召回制度，汽车召回就是不可避免的事件，这是考虑到汽车的生产特性，采取的一种补救措施。扩展资料根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十七条生产者应当将报国务院产品质量监督部门备案的召回计划同时通报销售者，销售者应当停止销售缺陷汽车产品，第十八条生产者实施召回，应当以便于公众知晓的方式发布信息，告知车主汽车产品存在的缺陷、避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项。