日产原车的火花塞10万公里后会更换吗？一般来说，更换火花塞有一个大概的公里数，普通火花塞4万公里左右，铂金火花塞810万公里。正常用车按照这一公里走就行了，火花塞通常每3万公里需要更换一次，铂金火花塞6万公里左右，铱火花塞8万公里左右，火花塞常见的故障可以归纳为两种:一种是火花塞腐蚀严重，另一种是火花塞内有沉积物。

火花塞的作用是利用点火线圈产生的脉冲高压产生电火花，通过电极之间的间隙点燃混合气。如果火花塞使用寿命到了，又不及时更换，很可能导致油耗增加，冷车启动困难，发动机气缸损失严重，抖动，加速无力。在正常使用情况下，不同材质的火花塞使用寿命是不一样的。普通镍合金火花塞的使用寿命在34万公里左右，铂金火花塞可达68万公里左右，铱铂或双铱金火花塞可达810万公里，甚至超过10万公里。

判断火花塞是否需要更换，除了参考用户手册中的更换周期，结合故障现象，最好是拆下火花塞检查彩色电极间隙，是否有烧蚀。如果火花塞损坏，建议及时更换。首先要知道火花塞的主要作用是将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，在中心电极和侧电极之间产生电火花点燃混合气。

普通火花塞3万公里后需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱火花塞8万公里左右。火花塞常见的故障可以归纳为两种:一种是火花塞腐蚀严重，另一种是火花塞内有沉积物。火花塞烧蚀当车主发现火花塞尖端有伤痕或损坏，电极熔化烧蚀时，说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，车主可以先检查火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。

开了8年出租车，4年滴滴车，目前从事二手车行业。作为一个专门处理旧车的老司机，我可以告诉你一辆10万公里的车该换什么零件。它是现实的，不是理论的。需要更换的东西很多，包括说明书和维修手册，比如正时链条、火花塞、刹车油、冷却液等等。很多东西都是保养手册，上面说10万公里内必须更换。如果你去汽修店，机修工肯定会告诉你，要更换的东西很多。

相信大家都很困惑。我有个战友，开了两年车，走了6万公里。他每两个月就会给我打电话，问我他的车需要换什么。首先，一辆车的轮胎，正常来说，很少能跑10万公里以上。去轮胎店，老板一般会告诉你6万到7万公里。但其实普通轮胎应该能跑10万公里左右。我见过能跑10万km以上的，但那是少数，一般都是10万km左右。

多少公里更换火花塞比较好？多少公里更换火花塞比较好？单衣金的，46建议4改。这种耗材没必要省钱，颠簸不严重还能修。发动机变速箱定期更换油水液火花塞和过滤就好了。厂家的火花塞一般都是35万公里。3.5万公里可以考虑拆解。如果是35000公里以下，就没必要拆了。没有固定公里数看车况！只要你的车启动正常，怠速平稳，关闭、抬(松)油门、低挡加速无明显顿挫，急加速动力无明显疲软，近期油耗无明显增加，既不清洗油路、喷油器、节气门，也不更换火花塞。

如果达到了，还不如及时更换。火花塞也取决于材料。一般35万公里后会更换更多的火花塞，这个不确定。铂金火花塞使用寿命为4万公里。只要拿下来检查一下，看看烧起来的颜色，电极之间的缝隙，瓷体和金属外壳之间的缝隙有没有漏水等等。普通火花塞的建议更换公里数是2万公里，但要看火花塞的材质。汽车保养手册中规定火花塞更换里程为15000公里，建议不超过30000公里。

火花塞是发动机的点火装置，有点像我们燃气灶上的点火器。它是将高压电流引入气缸产生电火花点燃可燃气体混合物的部件。多少公里换一次火花塞？其实要看你的车的档次，或者说你的车用的是什么样的火花塞。一般来说，电阻火花塞的寿命是2万公里，最常见的镍合金火花塞的寿命大约是3万到4万公里，铂火花塞的寿命是56万公里，双铂火花塞的寿命是8万公里，铱火花塞的寿命可以达到10万公里。

周一，一辆一汽奔腾B50来到工厂。没等车主说什么，师傅直接问:你是来检查发动机抖动的吗？车主处于迷茫状态，师傅厉害到不用问就知道问题。师傅说发动机抖动太明显了，站在车旁边都能感觉到抖动。收车后，师傅把车开到维修站开始检查。这台奔腾B50是2013年制造的，到现在已经七年了。仪表指示的里程已经超过10万公里，如下图箭头所示。

如下图所示，这是故障代码显示的内容。发动机抖动的原因是箭头所示的故障代码，以及气缸3的缺火。至于其他故障码，师傅说最上面的故障码可以忽略，与发动机抖动无关，可能是假故障，下面的故障码是发动机失火引起的。发动机3缸熄火后，这个缸就不工作了，未燃混合气会被排气管上的氧传感器检测到，然后给出提示。如果3缸缺火，最有可能的原因是点火或者供油，点火的关系最大。

一般来说，更换火花塞有一个大致的里程，普通火花塞4万公里左右，铂金火花塞810万公里。正常用车情况下按照这个里程就可以了。很多保养手册都建议更换里程短于这个公里。普通火花塞3万公里后需要更换。可以适当延长里程，因为大部分车3万公里的火花塞点火性能还是很好的。这个标准是在正常用车的情况下。如果汽车使用频繁或者负载过重，需要提前更换。

所以火花塞的点火能力越强越好。如果火花塞点火能力差，就会错过最佳点火时间，导致汽油燃烧不完全，烧出来的汽油没有充分用于工作。火花塞点火能力下降后，最直观的感受就是汽车动力差，油耗高，积碳多。更换火花塞也是日常保养项目，需要定期更换。但是我们常见的情况是，很长时间不换火花塞，即使几公里后觉得还能用，也是直到一个火花塞坏了才换，有的甚至是换哪个坏了。这是保养汽车的不正确方法。

一般好的火花塞里程在68万公里左右，很少用到12万公里。在这种情况下，建议车主尽快去修理厂进行检查保养，及时更换火花塞，减少油耗，为发动机提供更好的工作条件。不同的火花塞有一定的公里数。如果超过规定的公里数，就需要更换。火花塞是否有异常现象，如电极烧蚀、积碳过多、磁铁断裂、间隙过大等。，有必要更换火花塞。火花塞的好坏会影响发动机的动力输出，通俗点说就是影响驱动力，车主在开车时会感到力不从心。

如果火花塞材质好，使用寿命长，影响不会很大，但实际上很少用这么长的公里。即使是好的火花塞，通常也需要在68万公里左右更换。普通镍合金火花塞大约2万公里需要更换一次，使用周期最短；4万公里左右更换铂合金火花塞；铱火花塞68万公里左右可以更换，使用周期长。火花塞使用注意事项火花塞除了形状大小不同外，分为冷型、中型和热型三种。

低压缩比低转速的发动机要用热火花塞，中间有中等大小的火花塞。此外，新发动机或大修后的发动机与旧发动机的火花塞选择可根据实际情况有所不同，比如发动机比较新的时候，火花塞要热；由于校长老发动机性能退化，火花塞容易产生过量积碳，被油污损坏。火花塞的选择应倾向于中冷型，以提高火花塞的抗油污能力。