车辆的换代换代，值得一提的是2018款途观L是换代车型。但是你总觉得途观L不如途观，尤其是2012款途观车型换代后，失速共振现象更加严重，作为途观的全新车型，途观L最明显的变化当然是变大了，达到了中级SUV的尺寸，车内空间当然也更加丰富，2018年，加长轴距的换代变成了途观L，车辆定位变成了中型SUV。

根据车主反馈，由于自动变速器与发动机匹配不当，在一定的转速和速度范围内往往扭矩不足，导致变速器的延迟和车身共振，车辆控制受到严重制约，在复杂车况下无法有效控制车辆控制，增加了驾驶风险，严重损坏发动机、变速箱和车身。尤其是2012款途观车型换代后，失速共振现象更加严重。虽然上海大众汽车有限公司采取了亲自解决刷程序的方法，但并没有明显的改善效果，自动变速器的失速和共振缺陷仍然广泛存在。

作为途观的全新车型，途观L最明显的变化当然是变大了，达到了一款中级SUV的尺寸，车内空间当然也更加丰富。得益于途观L较长的保养间隔，6万公里以内，其配件的保养周期不高，保养费用适中，在同级别车型中比较划算，小保养在810元，大保养1560元。以途观L1.8T自动两驱豪华版为例，其4年/6万公里内的总保养费用为5962元。

这款紧凑型SUV于2009年广州车展首次与消费者见面。上海大众途观提供都市版、时尚版、精英版、旗舰版四个版本共七款车型。分别搭载大众主力的1.8TSI和2.0TSI发动机，在动力性能和经济性方面都有着出色的表现。匹配的6速手动变速箱和爱信6速手自一体变速箱，可以充分发挥动力，享受澎湃动力，排放也更环保。

在竞争日益激烈的紧凑型SUV市场，车辆的换代不仅是市场竞争的需要，也是用户的需求。2016年，第一代荣威RX5诞生，成为国内首款“互联网汽车”。到2023年，经过三代创新，累计销量突破百万，在江湖上也有了一定的地位。作为一款高品质的主流SUV，全新荣威RX5一直是荣威品牌的核心车型，在产品力和品质力上得到了全面提升。

带给用户超越同级、媲美合资的舒适体验。7月15日，笔者在郑州站试驾了全新的荣威RX5和途观L。这次以场地试驾为主，包括绕桩测试、掉头测试、大曲率S弯测试、颠簸路面测试、乘坐舒适性测试、怠速静音测试等等。面对本次试驾场地的各种路况，全新荣威RX5和途观L的表现也有所不同。得益于双十佳动力总成的升级，

sd卡或usb只支持MP4格式视频文件，但只能播放声音，不能播放图片。停车时可以通过mirrolink连接手机播放视频，但汽车启动后画面消失，只剩下声音。使用sd卡或usb只能支持MP4格式视频文件，只能播放声音，不能播放图片。1.管理信息库(MIB)是TCP/IP网络管理协议标准框架的内容之一。MIB定义了被管理设备必须保存的数据项、每个数据项允许的操作及其含义，即管理系统可访问的被管理设备的控制和状态信息等数据变量保存在MIB中。

2018，中保汽车安全指数对途观l进行了碰撞测试，测试车型为2018款330TSI两驱时尚版，最终测试结果并不理想。值得一提的是，2018款途观L是换代车型。在正面25%偏置碰撞中，2018款途观L得到了P(差)的分数，其中车辆结构中乘员舱上部的侵入得到了P(差)的分数，车内假人的损伤分数也不容乐观，腿部的损伤分数均为P(差)。

从上图可以看出，在碰撞过程中，主气囊未能挡住假人头部，导致假人头部撞到仪表板；a柱下部被撕裂，导致假人腿部受伤。所以在25%偏置碰撞中，2018款途观L的表现并不尽如人意。侧面碰撞试验是检查车辆B柱的承载能力。本次测试，18款途观L车型得分尚可，但主副驾驶假人头部得分不高。原因是选择的车型低，只有座椅处的侧气囊，没有头部气帘。

710毫米820毫米.根据太平洋汽车的询价，大众途观L后备箱尺寸为710mm至820mm，最小宽度1000mm，最大宽度1400mm，最大深度1940 mm..途观L是上汽大众推出的一款中型SUV。途观L是途观的加长车型，基于全新的平台打造。车身尺寸方面，其长宽高分别为4712mm、1839mm和1673mm，轴距为2791mm。

虽然SUV销量榜一直是自主品牌的老大，但是夹在国产SUV中间的一款产品可谓是SUV中的常青树，那就是大众途观。最初的途观是作为一款紧凑型SUV在市场上确立的。2018年，加长轴距的换代变成了途观L，车辆定位变成了中型SUV。车辆定位的升级可能是一个错误的选择。从外观上看，如果说谭跃偏向年轻消费者，途观L偏向中年消费者。

但是你总觉得途观L不如途观。原因是前盖上有一条横线，视觉上提升了车辆，符合中型SUV的观感，但这恰恰打破了整个设计的和谐感，让途观L的前脸看起来像雷震子的额头。从侧面看，途观L的L在后门，整个后门加长，后三角窗做得更大，D柱也做得更宽，这也是常见的加长车辆轴距的方法，包括大众、宝马、奔驰等品牌。但这并不意味着途观L就是主打七座的车型。