今天为大家介绍的是一台2008年的原装进口起亚索兰托，3.8LV6发动机，配备四驱系统，性价比超高。老四今天给大家带来了一款2008年的原装进口起亚索兰托，韩国制造，3.8LV6发动机，配备四驱系统，排量大，座椅可电动调节，方向盘有多功能按键，可调节方向盘档位，EIP自动四驱系统可切换为4WD模式，并配备导航和双温区自动空调，手自一体变速箱，内饰干净整洁，带天窗，价格实惠。

索兰托轮毂孔距是4x114.3。轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。而且中心孔用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，需谨慎试用）。

不会，一点关系都没有。改小轮毂轮胎的宽度没有改变的话对油耗是没有太多影响的除非更换的轮胎品牌有非常大的性能优势，在改小轮毂时，保持原来尺寸的话变化的是扁平比，改小只对轮胎的操控性和舒适性有影响。扁平比越低路感越清晰，操控也精确同时颠簸局面的舒适性会降低。

你好经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。

首先，并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废，对于已经加装了涡轮的车主来说，要格外留意车子的水温、油温等工况。